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    本报讯 (记者杨欣)昨日上午,广东省金融办向境内外媒体通报了广东省政府新近印发的《关于深化金融改革完善金融市场体系的意见》(以下简称《意见》)的有关内容。《意见》针对全面深化粤港澳金融合作提出,积极推进QDII2试点,逐步实现深交所与港交所的互联互通,创新发展两地同步上市的金融产品。

    分析认为,在沪港交易所互联互通之后,若深交所与港交所进一步合作,有利于A股市场整体引入海外资金。

    据了解,目前为止国家出台的相关政策也支持港交所与深交所之间的互联互通。早在去年6月,在广东省金融工作会议上,副省长陈云贤就透露,QDII2有望在广州、深圳试点推行。中国人民银行广州分行行长王景武也在当时的会议上表示,“目前,央行已经同意广州、深圳作为试点,现在已经上报到国务院待批。”作为珠三角金改实验区的两个中心城市,广州和深圳有望取得先行先试之机。

    市场人士普遍认为,从满足香港投资者投资的角度来说,深交所与港交所进行网络互联互通更有必要性。毕竟深港两地紧密相连,香港的投资者更了解深交所,更了解深圳本地的上市公司。因此投资深圳的上市公司,同样是香港投资者的重要选择。因此从满足香港投资者投资的角度来说,“深港通”也应尽快推出。

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    “黑车”现象一直是社会普遍关注、政府重点治理的热点问题。因“黑车”问题屡禁不止,南京市纪委日前专题约谈了“黑车”管理职能部门纪检负责人,要求加强整改处理。

    据悉,从2012年至今,南京市委主要领导就“黑车”问题作出了22次批示。相关职能部门也进行了整改,先后处理了9名责任人。最近的一次“重拳整治黑车”,就是今年4月对火车南站“最牛黑车”的查处,南京南站综管办副主任、市客管处副处长等被问责。

    “仿佛陷入了一个‘怪圈’,从曝光问题到领导批示再到整改问责,最终还是出现问题,然后再走一圈批示、整改的循环。”南京市纪委相关负责人表示,“黑车”问题屡禁不止,充分暴露了相关职能部门管理不力。

    6月7日,南京地方媒体报道了禄口机场、南京火车站存在的“黑车”拉客现象。6月9日下午,南京市委常委、市纪委书记龙翔就此专题约谈了“黑车”管理职能部门的纪检监察机构负责人——市交通局、市公安局纪委书记。

    记者了解到,这是南京市纪委首次就专项工作对部门纪委书记进行专题约谈。龙翔表示,约谈旨在履行好市纪委“监督的再监督”的职责,督促职能部门履职尽责,以更加有力的手段,彻底打破循环整改的“怪圈”。龙翔强调,相关部门不能把“我派了人去管”“一直都有人巡查”“黑车处罚了很多”之类作为履职的全部,而是要牢固树立“结果导向”,把“黑车”管理的实际效果作为检验工作的最高标准。

    截至目前,南京市交通局、公安局纪委书记代表所在部门已经拿出了“黑车”管理问题整改“初步安排”。如开展倒查追责,依纪依法追究部门“黑车”管理不力的领导责任,在“黑车”管理上形成“能者上、庸者下”的用人机制,切实让有能力、有办法解决问题的人来整治“黑车”。(记者潘晔)

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